作为新能源汽车的超充车主充电标杆品牌，特斯拉的站对指南相助力不光仅体如今车辆产物上，也体如今快充收集上。于外运用以及其余品牌不建或者少少建树充电桩差距，凋谢特斯拉有着自己丰硕的非特充电收集，而且这些充电桩根基都配置在都市中间，斯拉极为凋敝的超充车主充电地段。

地段好、站对指南速率快、于外运用规画优异，凋谢是非特特斯拉充电桩的特色，也为它带来极高的斯拉经营老本。而仅凭特斯拉的超充车主充电用户，无奈将充电桩短缺运用，站对指南于是于外运用，特斯拉抉择将自己的充电收集向第三方用户果真。

据悉，特斯拉已经凋谢超800座充电站，其中超级充电桩450+座，目的地充电站350+座。“蔚小理”致使比亚迪等新能源汽车品牌，也能在特斯拉超充上妨碍充电。

不外，特斯拉车主有APP实现绑定，第三方车主若何运用特斯拉超充呢？谜底是：小挨次。

从特斯拉民间给出的处置妄想来看，经由特斯拉微信小挨次>点击底部【舆图】>点击右上角“筛选”，抉择“向非Tesla车辆凋谢”，筛选后魔难充电舆图展现站点。 经由Tesla App>为非Tesla车辆充电>充电舆图妨碍魔难。

微信搜查或者扫描充电枪头中间的二维码，在充电站概况页底部点击为非特斯拉车辆充电，实现注册登录，并削减支出。

乐成绑定支出方式后，回到地址超级充电站概况页，点击开始充电。如充电车位已经装置地锁，抉择充电车位并掀开地锁后，抉择充电桩，驶入对于应车位后，插入充电线缆即可充电。

充电历程中，经由小挨次可能实时魔难充电形态，点击"停止充电"或者充电实现。此外还可能经由特斯拉App妨碍相关操作。

实际体验比照特斯拉要多了好多少个步骤，因此略显省事，但以及其余第三方充电品牌比照，特斯拉超充站的情景以及用户体验都要好良多。

只是当初还不清晰，假如第三方车辆泛起充电超时，特斯拉会以何种方式收取超时占位费。